4�日，瑞银指出，从总拥有成本(TCO)角度看，当前油价波动使电动车成为更受欢迎的选项。如随着大宗商品成本传导，形成部分汽车价格的通胀预期，需求复苏可能快于投资者预期，使该行业值得重新关注。

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻分析，大宗商品如锂的涨价提高制造电动车的成本。根据最新的现货价，估计制造纯电动车、增程混动、插电混动、燃油车的成本分别�年秋季上涨�元、6000元、5000元、3000元。如果油价维持在当前水平，使用燃油车的成本每年可能高�元。这导致电动车相较于燃油车的经济性小幅改善，抵消补贴退坡�年起征收额外购置税带来的部分压力。

𰲐年前俄乌冲突后油价和锂价飙升相比，巩旻认为，当前有一些不同，目前金属成本大幅增长的幅度不�年的上行周期；电动车产品的竞争力񃙌年前显著提高；海外电动车销量增加可能有助于缓解大宗商品成本压力。更重要的是，从总拥有成本的角度看，电动车行业񃙌年前更高效，LFP电池价格低于每千瓦�元，约�年初价格的一半，充电速度�年的两倍。充电比以往任何时候都更方便，中国公共充电站超�万个，约是加油站数量񊄫倍。